3年前，答案是覆盖全国所有县级以上城市。如今，答案是亚欧大陆腹地，且范围仍在延展。

　　2024年5月，习在山东考察时强调：“要积极构建国际物流大通道”“努力成为畅通国内国际双循环的重要节点”。

　　傍晚时分，临沂国际陆港铁路海关监管作业场所内，他驾驶的悬挂TIR(国际公路运输)标识的重型卡车整装待发。

　　“这批货要送到俄罗斯莫斯科。”李朝江一边仔细检查车况，一边等待出发指令。

　　驾驶室里，煎饼、面包、矿泉水码得整整齐齐，厚厚的衣裳和棉被塞在卧铺角落。

　　临沂是一片红色热土。革命战争年代，沂蒙人民前赴后继，百万民工推着小车支前，熔铸出沂蒙精神。靠着这股子劲头，改革开放后，老区建起市场集群——临沂商城，依托密集物流网络实现货通全国、畅达城乡。

　　“以前货物要出海，得先陆运至沿海港口，再几经倒装，去欧洲动辄四五十天。”临沂市商务局局长武传亮说，“现在，单程已缩短到9天左右。”

　　李朝江回忆，“早几年常遇到商户们发愁，凑不够一个箱，单独发货不划算；等凑够了，客户那边早没耐心了。”

　　随着产业渐具规模，现在的国际长途，拼箱出海已成潮流。“临沂商城商户体量庞大，跨境电商订单多。我们尝试多家货物‘搭伙’上路、车满即走，灵活满足商城商户多品类、小批量、高时效的出海需求。”武传亮介绍。

　　同时，临沂海关推出“先查验后装运”监管模式，查验无误后再装箱，避免了过去“掏箱难、找货难、重装难”的困扰，通关时效大幅提升。

　　临沂市贸易伙伴已拓展至220个国家和地区。2025年，临沂商城市场交易额7085.3亿元、物流总额10829.9亿元、外贸进出口额1245.2亿元，同比分别增长7.3%、7.5%、8.5%。

　　出海之路越走越宽。临沂率先成为同时落地国际公路运输集结、便利服务、车辆核查“三大中心”的城市，TIR车辆保有量居全国前列，获批国家中欧班列节点城市，四通八达的国际物流大通道已初步形成。

　　国际物流通道持续加密，推进“百团千企·商城出海”，成立商城出海协会联盟，围绕共建“一带一路”布局“一城一仓”……奋进“十五五”，临沂把建成国际化商贸物流枢纽作为主要目标之一。

　　“咱要把临沂的货、中国的货，一车一车送到国外去。”最后一遍检查好单据和护照，李朝江启动引擎。

　　暮色中，货车驶出作业场所，带着老区人的干劲，奔向出海之路。（记者 侯琳良 李 蕊）

　　1、凡本网注明来源：琅琊新闻网的所有作品，均为琅琊新闻网及作者或页面内声明的版权人所有。未经许可，域内（临沂）商业性网站或组织不得以任何形式转载、复制、编辑或发布；域内商业网站转载本网信息须经书面授权 ，域外网站转载请注明来源：琅琊新闻网。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。

　　2、本网所刊登的临沂市融媒体中心旗下媒体作品版权，均为临沂市融媒体中心所属媒体及作者或页面内声明的版权人所有。未经临沂市融媒体中心相应媒体授权，任何网站或组织不得以任何形式转载、复制、编辑或发布。违反上述声明者，临沂市融媒体中心所属媒体将追究其相关法律责任。

　　3、凡本网注明来源：XXX（非琅琊新闻网）的作品，均转载自其他媒体，转载目的在于传 递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其他问题需 要同本网联系的，请30日内进行。

　　·临沂市收听收看全省中央生态环境保护督察反馈问题暨突出生态环境问题整改推进会议

　　·欢迎光临·沂事无忧——营商环境看临沂丨莒南科创园区：全链服务赋能产业升级

　　·解放思想求突破 对标学标见实效丨临沂市水利局党组书记、局长周俊献：对标一流创新突破 奋力推进临沂现代化水网建设